From Indigenous Peoples in Brazil
News
Dnit investe R$ 28 milhões em rodovia que liga MT a Rondônia
19/03/2011
Autor: Alexandre Alves
Fonte: Olhar Direto - http://www.olhardireto.com.br/
A BR-174, ligando Juína (734 km de Cuiabá) até a divisa com o Estado de Rondônia, trecho de 174 quilômetros, será recuperada pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), com investimento de R$ 28 milhões.
A licitação está em andamento e a abertura dos envelopes será na próxima segunda-feira (21), às 9h na sede da Superintendência Regional do Dnit em Mato Grosso. A proposta selecionada será a de menor preço e 28 empreiteiras estão na disputa.
A rodovia ainda é de chão e "corta" a Estação Ecológica Nacional de Ique, que engloba aldeias indígenas Enawenê-Nawê, e margeia o Parque indígena do Aripuanã. O prazo de conclusão da obra será de dois anos a partir da ordem de início do serviço.
Os moradores da região reclamam das condições da estrada, que constantemente está cheia de buracos. Os atoleiros e a erosão já tomam conta de grande parte do trecho. É por ela que trafegam dezenas de caminhões transportando a produção do Noroeste mato-grossense para o escoamento pela Hidrovia Madeira-Amazonas.
A rodovia federal Também é rota para o transporte de combustível de uma base da Petrobrás existente em Porto Velho (RO) diretamente para a região que forma o "Entorno de Juína", onde se situam municípios como Juruena, Aripuanã, Colniza, Castanheira e Cotriguaçu.
A BR-174 foi implantada na década de 70, com a denominação de Rodovia AR-1, ligando Vilhena a Aripuanã, em uma região que, à época, era habitada por povos das nações Cintalarga, Rikbatsa e Enawenê-Nawê. Foi, também, o início de um projeto de colonização, realizado pela extinta Companhia de Desenvolvimento de Mato Grosso (Codemat), em conjunto com a também extinta Superintendência de Desenvolvimento do Centro-Oeste (Sudeco), que deu origem ao município de Juína.
http://www.olhardireto.com.br/noticias/exibir.asp?edt=25&id=165214
A licitação está em andamento e a abertura dos envelopes será na próxima segunda-feira (21), às 9h na sede da Superintendência Regional do Dnit em Mato Grosso. A proposta selecionada será a de menor preço e 28 empreiteiras estão na disputa.
A rodovia ainda é de chão e "corta" a Estação Ecológica Nacional de Ique, que engloba aldeias indígenas Enawenê-Nawê, e margeia o Parque indígena do Aripuanã. O prazo de conclusão da obra será de dois anos a partir da ordem de início do serviço.
Os moradores da região reclamam das condições da estrada, que constantemente está cheia de buracos. Os atoleiros e a erosão já tomam conta de grande parte do trecho. É por ela que trafegam dezenas de caminhões transportando a produção do Noroeste mato-grossense para o escoamento pela Hidrovia Madeira-Amazonas.
A rodovia federal Também é rota para o transporte de combustível de uma base da Petrobrás existente em Porto Velho (RO) diretamente para a região que forma o "Entorno de Juína", onde se situam municípios como Juruena, Aripuanã, Colniza, Castanheira e Cotriguaçu.
A BR-174 foi implantada na década de 70, com a denominação de Rodovia AR-1, ligando Vilhena a Aripuanã, em uma região que, à época, era habitada por povos das nações Cintalarga, Rikbatsa e Enawenê-Nawê. Foi, também, o início de um projeto de colonização, realizado pela extinta Companhia de Desenvolvimento de Mato Grosso (Codemat), em conjunto com a também extinta Superintendência de Desenvolvimento do Centro-Oeste (Sudeco), que deu origem ao município de Juína.
http://www.olhardireto.com.br/noticias/exibir.asp?edt=25&id=165214
The news items published by the Indigenous Peoples in Brazil site are researched daily from a variety of media outlets and transcribed as presented by their original source. ISA is not responsible for the opinios expressed or errors contained in these texts. Please report any errors in the news items directly to the source